01
Första försöket att "airdroppa" transmissionstorn
Varför valde de att möta svårigheterna?
Wang Yi från State Grid Space Technology Co., Ltd. och hans kollegor hade "kämpat" i många dagar på katastrofplatsen i Fangshan, Peking, med hjälp av helikoptrar för att transportera förnödenheter och rusade för att transportera många sårade och gravida kvinnor. Den 8:e fick han plötsligt ett meddelande från företaget att han behövde åka till Hailin City, Mudanjiang, Heilongjiang för att hjälpa det lokala elreparationsarbetet.
Påverkat av den senaste tidens kraftiga nederbörd drabbades Mudanjiang-området i Heilongjiang av allvarliga översvämningar, och Duoji Iron Tower på 110 kV Haichang-linjen kollapsade. På grund av den stigande vattennivån har några skadade järntorn blivit isolerade öar i vattnet, och konventionella underhållsmetoder är inte längre tillämpliga vid denna tidpunkt:
För det första har översvämningen ännu inte dragit sig tillbaka, och flodflödet är turbulent. Traditionella metoder som båttransport och pontonbroar kan inte fullborda transporter över floden av material och maskiner i stora torn. Dessutom är vattnet och slam runt basen av tornet mer än en halv meter djupt. Även om transportproblemen med tornets material och maskiner är lösta kan personalen inte utföra tornetmonteringen.
Den 9:e, efter att nödreparationsenheten anlänt till Hailin City, genomförde den omedelbart undersökningar, spridaranslutningar och andra förberedelser. Den isolerade ön mitt i floden har allvarliga vattenansamlingar och konstgjorda aktiviteter är begränsade. Vad som är ännu mer "dödligt" är att tyfonen "Kanu" var på väg norrut vid den tiden, och den kommer snart att ge stora områden med kraftiga regn. Tiden kvar för dem är bara en och en halv dag. Om denna fönsterperiod missas kan den officiella strömförsörjningen bara skjutas upp igen.
De bestämde sig för att använda tunga helikoptrar för hela tornets hissning och montering.
Det här är en mycket svår operation: det är nödvändigt att hänga ett nästan 3-tons järntorn och sväva i luften under lång tid, och besättningen måste också kontrollera flygplanets svängning; Hål, exakt dockade med ankarbultarna på tornets bas...
Wang Yi sa att även om de har utfört många kraftreparationsuppdrag tidigare, har de alltid transporterat tornmaterial eller annan utrustning, och hissningen av hela tornet har aldrig praktiserats, och det finns ingen inhemsk erfarenhet som referens.
"Oavsett hur svårt det är måste vi göra vårt bästa. Även om strömförsörjningen flyttas fram med en minut eller en timme är vårt arbete meningsfullt."
02
Efter flera försök att komma på plats
De slutförde den första hissningen av hela tornet i Kina
På eftermiddagen den 9:e tog Wang Yi och annan personal en båt till den isolerade ön i vattnet för att städa upp tornets bas. På den tiden regnade det periodvis i luften och vattnet i de låglänta områdena var mer än en halv meter djupt och det fanns fortfarande sediment under vattnet. "Bara att gå är redan väldigt tröttsamt."
På andra sidan arbetade personalen på transmissionstornet på andra sidan floden, och helikoptern stod i beredskap och väntade på att väderförhållandena skulle tillåta operationen. "Vi har övervakat väderinformationen och agerade så fort vi kunde lyfta."
Efter att vädret blivit bättre lyfte kaptenen Shan Zhonghu och började försöka lyfta det 20-meterhöga järntornet. Sett från luften är de myntstora ankarbultarna på tornets bas mindre än myror. Han håller joysticken i handen och justerar försiktigt vinkeln; Personalen är alltid redo att svara på...
Järntornet svänger för mycket i luften, och det omvända luftflödet påverkar markpersonalen... Även om de är väl förberedda har de försökt 3 gånger men inte lyckats docka. Under denna period var kaptenen tvungen att hålla en hög grad av koncentration. Hans hand som höll i joysticken var till och med bedövad ett tag, så den andre piloten fick ta över och cirkla i den förutbestämda säkerhetszonen.
Alla var mycket oroliga då: "Om överföringstornet inte sätts upp före nästa kraftiga nederbörd kan den officiella strömförsörjningen få vänta ytterligare en vecka."
"Jag vill försöka igen!" Efter en kort vila gjorde kaptenen ytterligare en begäran till Wang Yi. Efter diskussion och bedömning ställde de in flyghöjden inom intervallet 60-70 meter och förmedlade noggrant detaljerna för varje operationssteg.
Kaptenen närmade sig basen av tornet igen och gick sedan långsamt ner. Markpersonalen styrde inställningen av positionen, drog i tornet med ett rep när det var nära tornets bas och förstärkte det sedan omedelbart... Det tog cirka 40 minuter, och till slut lyckades de!
Wang Yi sa att alla närvarande vid den tiden var väldigt exalterade, "Det här är första gången som en helikopter lyfter ett helt torn i Kina, och vi gjorde det verkligen!"
Som en sammanfattning av upplevelsen den dagen, nästa dag, slutförde de framgångsrikt lyftarbetet av de andra två bastornen under regnstoppet, och varje gång tog det mindre än 5 minuter från hissning till exakt dockning!
Wang Yi sa med känslor att detta kan vara det snabbaste rekordet i världen, "Det här rekordet är svårt även för oss att slå."
03
"Nästa
Gå till den plats där det behövs mest för akut räddning och katastrofhjälp."
Efter att nödreparationen av 3-bastransmissionstornet slutförts vidarebefordrade personalen reparationsarbetet. Det förväntas att fler än 22,000 invånare i det omgivande området kommer att återgå till normal och stabil strömförsörjning i morse (12:e).
När han ser tillbaka på denna räddningsupplevelse, sa Wang Yi med känslor, "Under den begränsade tiden och under de relativt tuffa naturliga förhållandena, gav ingen av oss upp, och vi kunde inte heller ge upp. Alla är väldigt glada och stolta!"
Wang Yi sa att denna erfarenhet också har samlat på sig erfarenhet som kan användas som referens för nödreparationer av inhemska elnät. Han hoppas att med allas gemensamma ansträngningar kan den här typen av operation, som för närvarande verkar lite "begränsad", tillämpas på fler scenarier för att förbättra effektiviteten av akut reparation och räddning.
För närvarande har Wang Yis och hans kollegors räddningsuppdrag i Heilongjiang avslutats. I framtiden kommer de att gå till de mest nödvändiga platserna för akut räddning och katastrofhjälp enligt utplaceringen av Kinas statliga nätbolag.